随着我国高等级公路的迅速发展,大跨度曲线刚构桥建设在我国得到了蓬勃的发展,也取得了很大进步,但是,目前大量研究主要集中于直线刚构桥,对曲线刚构桥研究不足,仍有许多问题亟待解决。本文以巴阳1号大桥为工程背景,利用大型空间有限元软件,对高墩、大跨、曲线刚构桥进行了静力性能及剪力滞效应分析,主要内容和成果如下：①总结了曲线桥的发展历史与现状,介绍了曲线刚构桥常用的分析理论及微分方程。②通过改变巴阳1号大桥的曲率半径,利用Mdias/Civil建立有限元模型,比较不同曲率半径下曲线刚构桥最大悬臂施工状态和成桥运营状态下的弹性稳定性系数。结果表明：随着曲率半径的增大,悬臂施工状态下和成桥运营状态下的稳定系数均逐渐增大,风荷载对该桥稳定性影响较小。③利用Mdias/Civil软件建立了巴阳1号大桥空间有限元模型,在成桥状态下,研究了重要参数曲率半径和墩高对曲线刚构桥静力性能的影响,结果表明：主梁的扭矩和面外弯矩随着曲率半径的增大均逐渐减小,由于对称原因,跨中扭矩一般为零,增加墩高对主梁面内弯矩和扭矩影响不明显,在整体升温下对扭矩影响较大,但使主梁面外弯矩和桥墩弯矩均逐渐减少。④采用有Midas/FEA有限元软件对巴阳1号大桥的剪力滞效应进行分析,计算箱梁各个控制截面的横向剪力滞系数及延桥跨方向各截面纵向剪力滞系数。总结单箱单室曲线连续箱梁剪力滞效应的横向及纵向分布特征。进一步分析了曲率半径、宽跨比对其剪力滞效应的具体影响规律。