鉴于目前我国桥梁工程正处于新建项目减少、维修加固增多的阶段,如何确保桥梁的维修加固质量以及耐久性成为当下研究热点。分析现有混凝土结构耐久性研究现状后发现,对于湿热环境与荷载共同作用下混凝土梁的耐久性研究较为欠缺。本文以重庆气候为研究对象分析湿热环境对混凝土结构耐久性的影响,提出了可适用于该环境下混凝土梁的耐久性加速试验方案,开展了湿热环境与静力荷载耦合作用下的耐久性试验,验证了本文试验方案的可行性。本文依托交通部科研项目“荷载与湿热环境耦合作用下粘贴加固梁桥耐久性关键技术研究”,主要研究内容及成果如下:(1)分析了现有混凝土结构耐久性试验相关文献,归纳总结了各类环境与荷载共同作用下混凝土结构的耐久性试验方法,为本文试验方案的设计以及参数设定等提供了参考;(2)设计出一套耐久性加速试验方案,用于分析湿热环境/荷载共同作用下混凝土梁的耐久性;分析了试验过程中梁的设计方法、湿热环境设定方法以及环境与荷载的耦合方法等;设计了湿热环境与交变荷载/疲劳荷载耦合作用下的混凝土梁耐久性试验方案,分析了试验基本要求以及耦合试验的实施办法;(3)设计并制作了本试验专用的自平衡反力架,可在环境试验箱中对试验梁进行湿热老化试验的同时施加静力荷载,实现湿热环境与静力荷载的耦合;(4)开展了湿热/静力荷载耦合作用下粘贴加固混凝土梁的耐久性试验,对湿热老化后的试验梁进行了三点弯曲试验,分析了湿热环境与荷载的耦合作用对加固梁抗弯性能的影响,验证了本试验方案的有效性;(5)分析了在湿热环境/荷载作用下混凝土梁耐久性试验过程中遇到的问题,对试验方案的不足之处提出了改进意见;(6)提出环境影响系数K_t,探讨了湿热环境下加固混凝土梁承载能力随时间变化的计算式,分析了基于耐久性试验的粘结界面老化以及钢筋/钢板锈蚀对混凝土梁承载能力的影响。通过开展的耐久性试验,验证了本文所设计的试验方案可基本实现荷载与湿热环境作用下混凝土梁的耐久性加速试验,对后续同类型环境与荷载耦合作用的耐久性试验方案设计具有借鉴意义。