为了解决能源日益紧缺的危机，大力发展可再生、无污染的风力发电已成为各国政府最重要的能源政策。海上风电场建设发展速度非常迅猛。我国沿海拥有非常丰富的风能资源，且开发利用条件良好。建设海上风电场的关键设备—海上风机吊装船是一种全新的海洋工程船舶，具备自航、自升、运输、起重等复合功能。由于这种新型船舶具有升降桩腿、大型起重设备、较大的甲板荷载，长深比和宽深比均已超出现行规范要求，国内尚无专门规范可用于直接指导该船型的设计，本文开展了全船动力系统设计及桩腿和船体结构强度有限元分析。根据海上风机吊装船船型和作业特点及装备情况，开展了全船各类动力系统的需求分析，提出了全电力系统解决方案，即采用电力推进和船体平台升降、起重的电液动力系统，完成了全船动力系统的方案设计和各分系统设备选型。全电力系统解决方案，设备配置合理，经济性好。采用PATRAN/NASTRAN软件建立了全船结构有限元模型，通过对该船的运输、自升、起吊等不同作业状况的分析，确定了典型工况，并进行了典型工况下的载荷分析和计算工作，得到了全船详细应力分布、变形情况。计算分析结果可以为海上风机吊装船的整体强度评估、船体结构优化提供有效依据，对该类型船的设计开发也具有指导意义。开展了桩腿在风、浪、流等环境载荷作用下的研究。利用MATLAB编程得到了随时间和空间变化的波浪载荷。选取风、浪、流组合下最危险环境工况，进行了桩腿的静力分析，得出桩腿的应力分布、变形情况；在五阶斯托克斯波作用下，进行了桩腿的动力响应分析，得到了桩腿随时间变化的应力及位移响应曲线。动力响应分析结果与静力分析结果吻合。该静、动力分析方法对海上平台等装备的开发具有一定的参考和借鉴作用。