本课题是在查阅大量资料的基础上，针对世界范围内能源缺乏问题和21世纪新形势下的能源结构调整问题以及生物质秸秆气化过程中产生的焦油等问题而提出的。通过查询可知目前国内外还没有人涉足这方面的研究。本课题的主要研究成果如下： 1 采用直接蒸馏方法从木焦油中提取其可燃成分(简称生物质燃油)，不加入其他任何化学物品，这样不会影响生物质燃油的物理性能。对蒸馏试验过程中出现的现象进行了详细的记录为以后进行类似试验提供了依据。 2 在条件所允许的前提下测定了生物质燃油的热物理特性，并与0号柴油做出对比。结果表明生物质燃油在理论上可作为柴油机的代用燃料。 3 把生物质燃油与0号柴油混合作为燃料做内燃机台架试验。本试验研究表明，柴油机不做任何调整即可燃用生物质燃油—柴油混合燃料。柴油机燃用生物质燃油—柴油混合燃料具有良好的动力性、经济性和排放性。这对于促进代用燃料的发展具有重要的意义。 4 作者分别做了10％低温阶段生物质燃油和柴油混合、10％高温阶段物质燃油和柴油混合、20％低温阶段生物质燃油和柴油混合、20％高温阶段物质燃油和柴油混合的混合油的台架试验。结果表明：在相同比例下低温阶段的生物质燃油与柴油混合的混合油比高温阶段的生物质燃油与柴油混合的混合油具有更高的动力性和经济性。在混合油中生物质燃油比例为10％时要比20％时节油效果显著。