钢筋混凝土箱形拱桥由于整体性好、应力分布均匀、稳定性较好等特点,在山区及其他适宜修建拱桥的地区得到普遍建设,跨径以100-150m居多。当预制场地受限时,采用拱架现浇施工方便快捷。传统设计中70%以上的拱箱重量由拱架承担,致使拱架等临时设施费用极高,拱架复杂,加大了拱架构造及拼装难度。因此,对箱形拱桥的施工工艺的优化及受力分析的研究,有助于简化施工难度,降低工程造价,对箱形拱桥的建设具有重大意义。研究的主要内容为:①采用大型有限元软件MSC.Marc 2005r3,以跨径为150m、130m、120m、100m、90m的箱形截面拱桥为算例,以实际施工顺序及施工工艺为研究对象,得到了拱圈与拱架的联合作用效应随跨径变化的规律。②对分环施工工艺拱架承担拱圈混凝土重量比例的线性公式进行了拟合。③以西昌官地永久交通大桥为依托,对拱圈与拱架联合受力作用进行了应用研究,模拟结果表明采取合理的施工顺序和工艺,拱圈可以承担自重45%左右,同时可以极大的减少钢拱架的用钢量,节约了施工成本。通过有限元分析数据与实桥测试数据的对比,证明采用有限元空间分析方法模拟钢筋混凝土箱形拱桥分环分段现浇施工是可行的。模拟结果较为准确可靠,将其用于该背景工程的施工控制,起到了极好的指导作用。本文的研究工作为西昌官地永久交通大桥建设提供了实用、有效的方案,为同类型桥梁的建设提供了参考依据,具有一定的借鉴意义。