发动机排气歧管是发动机排气系统的关键部件之一,它的工作情况直接关系到发动机的工作可靠性和使用耐久性,同时又直接影响到发动机的排放性能。排气歧管的结构和所处的工作环境都十分复杂,在工作状态下排出的高温废气使得排气歧管温度很高,且温度分布很不均匀,导致排气歧管产生热应力和热变形。热负荷的周期作用将导致排气歧管产生裂纹,但也不能排除排气歧管裂纹的产生是由于共振引起的。本文首先利用三维制图软件(Pro/E)建立了排气歧管的整体模型,在ANSYS软件中转换成有限元模型：然后对其进行了模态分析；接着探讨了排气歧管热边界条件的确定方法,并进行了本文所特有的热载荷边界条件施加,用有限元法模拟了排气歧管瞬态和稳态温度场；在此基础上分别计算了这两种温度载荷作用下的热变形、热应力以及应变；最后基于热应力分析的结果,用ManSon-Coffon公式对排气歧管进行了疲劳寿命的估算。通过本文的研究,排气歧管在外激振频率的作用下不会发生共振,同时也证明排气歧管的安装方式和发动机排出的废气温度严重影响了排气歧管的热变形、热应力及应变,从而严重影响了排气歧管的疲劳寿命。