摘要：随着我国经济的快速发展,一方面,投入运营的高速铁路数量在增加,另一方面,高速铁路所承担的社会总客运量在增加。如何优化列车运行组织以满足旅客的出行需求,将是高速铁路在运营时所需要面对的重要问题。因此,本文以海南东环高速铁路为背景,通过客票数据结合表格分析法和图示分析法分析客流特征。并以此为基础,提出易于铁路现场操作的列车运行组织优化建议。本文首介绍了海南东环铁路的概况。其后以东环铁路的客票数据为基础,从客流的空间分布和时间分布两个角度,分析了东环铁路的客流分布特征并提出相应的建议。然后,以车站发送客流的时间分布规律作为研究对象,分析东环铁路车站的客流时空特征与当前列车运行组织的匹配情况,并提出依据车站客流特征的列车运行组织优化方法以及其适用范围。通过对客票数据的进一步处理,模拟东环铁路日常开行列车的运营,结合客座率表现情况,对东环铁路现行的列车开行方案进行了分析。其中,一站直达列车的开行具有一定的不合理性,建议将其改为大站直达的方案。根据客流的特点和运输均衡原则,进一步提出了一站直达列车变更停站方案的方法,并结合客流特点利用客座率指标对优化后的停站方案进行简单的定量检验。从验证结果来看,上述方法具有较好的优化效果。