为了把低碳环保的设计理念融合到公路建设当中,环保型路面结构作为一种新型路面结构,逐渐引起了重视。保水性路面就是其中的一种典型结构。保水性沥青路面是以OGFC、透水性沥青路面等大孔隙路面结构为母体面层,通过在母体结构的孔隙中灌注保水性材料来实现其吸水保水的功能性要求。该路面不但能够降低沥青路面本身对太阳辐射的吸收,减少车辙损害,同时对缓解城市热岛效应有着显著的效果。本文研究了保水性路面的母体结构以及其材料的选取和级配设计；同时对保水性材料的选择和配合比进行了研究。在确定了基本的路面结构后,通过室内降温效果试验以及室外降温效果试验,分别从母体结构孔隙率、保水性材料组成比例以及保水性浆体填充度等方面对保水性路面的降温特性进行比较,最终选出了适宜的保水性路面结构,以达到理想的降温效果。在此基础上,对保水性路面结构的水稳定性以及整体承载能力进行了检测和评价。最后根据国内外的相关经验,总结出合适于保水性路面的施工工艺。同时对保水性路面进行了综合的社会效益评价。