【摘 要】
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该文针对高速车用柴油机的特点,对其增压系统进行分析,并对新型车用柴油机增压系统进行了初步的方案设计,提出了带多个废气旁通阀的新型涡轮增压系统改进方案.针对中、低负荷
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该文针对高速车用柴油机的特点,对其增压系统进行分析,并对新型车用柴油机增压系统进行了初步的方案设计,提出了带多个废气旁通阀的新型涡轮增压系统改进方案.针对中、低负荷下发动机空气过量的问题,作者从减少换气负功的角度对实现旁通阀随发动机工况调节的增压装置提出了设计,并通过模拟计算从理论上证明了其有效性,且发动机负荷越低、转速越高,改进效果越明显.在此基础上,论文还对新增压系统方案提出了简化改进设想,使之更趋完善.以上成果为提高柴油发动机整体性能作出了有益的探索,对高速车用柴油机增压技术的发展有一定指导意义.
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