随着我国城市居民人口逐步的增加,国内各大城市所面临的交通问题愈发的尖锐。为了缓解城市交通拥堵倡导公交出行,国内各个城市开始争相修建城市轨道交通,我国的地铁线路长度逐年递增。而城市轨道交通线路的建成使得城市中的交通公共出行方式发生了巨大的变化。首先城市中的常规公交不再是城市公共系统中的主体,转而被轨道交通所替代,同时二者会存在着大量合作与竞争的现象。这时就需要对常规公交的线路进行优化调整,形成以轨道交通为主体、常规公交为补充的城市公共交通系统。本文主要从以下几个方面对公共交通网络优化问题进行研究。首先通过分析轨道交通与常规公交二者的特性与功能,对多模式公共交通体系下二者之间的合作与竞争关系进行了研究,在此基础上以轨道交通线路作为常规公交线路生成的约束条件,确定多模式公交线网优化的目标主要以乘客在城市公交系统中达到出行时间最少及公交运营单位费用最少并建立了公交优化的目标数学模型与约束条件。考虑站点运输能力及引入复杂网络相关理论优化整体城市的站点布局并以站点为依据选取候选路线,在候选路线选取中考虑公交线路生成的各类约束条件并根据轨道交通将常规公交候选类型分为三类。不同的候选路线构成了不同的城市公交方案,在此设计遗传算法中的各类因素使得遗传算法可以应用于本文的研究,并对目标模型进行求解,得出最优的公交线网方案。最终通过第五章的实例分析,证明了该研究方法的可行性,可以根据遗传算法以乘客出行时间为主要目标得出具体的公交线网。