【摘 要】
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二十一世纪以来,随着经济全球化的不断推动以及我国改革开放的不断深入,我国民航运输业发展迅猛,民航运输在区域经济发展中的作用越来越重要。正确认识机场航空业务发展对区域经济的影响,以促进机场与区域经济之间协调发展、互利双赢,是当下政府和投资者进行机场投资建设和区域规划发展时的重中之重。本文首先对机场与区域经济发展的关系进行理论分析,归纳和阐述机场对区域经济发展的影响机理。其次,采用两阶段最小二乘法对于
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二十一世纪以来,随着经济全球化的不断推动以及我国改革开放的不断深入,我国民航运输业发展迅猛,民航运输在区域经济发展中的作用越来越重要。正确认识机场航空业务发展对区域经济的影响,以促进机场与区域经济之间协调发展、互利双赢,是当下政府和投资者进行机场投资建设和区域规划发展时的重中之重。本文首先对机场与区域经济发展的关系进行理论分析,归纳和阐述机场对区域经济发展的影响机理。其次,采用两阶段最小二乘法对于机场航空业务发展对区域经济的影响进行静态量化分析。同时,运用系统动力学构建机场-区域经济互动发展模型来对机场航空业务发展对区域经济的影响进行动态研究,通过基础模拟和情景模拟探讨机场航空业务对区域经济影响的动态发展趋势和政策变化下机场航空业务发展对区域经济的影响,并针对不同情景模拟结果提出相应的政策建议。本文通过理论研究提出机场航空业务发展与区域经济之间存在双向的因果关系。本文对长三角地区主要机场及其所在城市进行实证分析,构建两阶段最小二乘回归模型,得到该地区机场航空业务量增长1%,区域经济综合指数会增长0.018%,从而提出机场航空业务发展对区域经济综合水平的提高具有正向的影响。同时本文聚焦单一机场,构建南京禄口机场-南京市区域经济系统动力学模型,结果表明:在目前情况下,南京禄口机场吞吐量提高10%,南京市生产总值将会增加0.134%。比较两个方法求得的结果,发现结果相近,说明两种影响测算模型都是可靠且具有参考价值的。
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