作为一种有效的软土地基处理方法,塑料排水板超载预压被广泛应用于对工后沉降和不均匀沉降要求严格软基工程。沉降与稳定观测是控制路堤填筑速度和评价超载预压效果最基本而又可靠的手段。本文结合武英高速公路第六合同段软基处理的工程实例,在掌握大量原位观测数据的基础上对软土地基在路堤填筑及预压期间的沉降规律进行了系统研究,对超载预压工程实践中最为关心的工后沉降问题进行了深入探索,同时应用大型有限元分析软件ABAQUS对路基工程进行了数值模拟。具体的研究包括以下四个方面：1.在取得大量的现场观测资料的基础上,深入细致地分析了软土路基在路提填筑及预压过程中的变形和固结性状,并对路堤表面沉降、分层沉降、侧向位移及孔隙水压力的变化规律进行了分析和总结。2.采用扩展Drucker-Prager模型及适当的模型参数,运用大型有限元分析软件ABAQUS对武英高速第六合同段路基工程进行了数值模拟,分别对考虑软土蠕变的有限元模型结果、未考虑蠕变的模型结果及现场实测结果进行了对比分析,结果表明考虑软土蠕变的有限元模型与实测结果较为吻合、更能反映路基沉降的真实规律。3.运用ABAQUS有限元分析软件对薄层轮加填土施工法进行了数值模拟,模拟结果表明,薄层轮加法施工更能实现路基安全快速施工,争取更多的预压时间,取得更好的经济效果。4.结合实测数据,对软土地基工后沉降预测方法进行深入分析与对比,提出了比较适合武英高速公路软土路基的预测方法,对本路段超载预压加固软土路基的效果进行了评定。