随着我国城镇住房制度改革的不断推进，住宅逐步进入市场，居民的择居自主性也不断增强。自2000年以来，上海住宅市场蓬勃发展，市场上的住宅需求也处于不断上升之中。市中心区高昂的房价限制了大多数人的选择，居民只能将目光转向房价相对较低，但交通便捷的轨道交通沿线地区。而轨道交通1号线南延伸段对居民出行结构的影响也加强了这种区位选择指向。 本文以不同类型的轨道交通站点为例，研究站点附近区域住宅的价格变化和销售情况，从而推断出居民对站点附近区域住宅选择的偏好。主要内容有： 第一章：主要阐述了选题背景、目的、研究对象和方法等。 第二章：介绍了国内外相关理论与研究现状。 第三章：从一般性和差异性两方面对居民的住宅区位选择进行了综述。 第四章：主要是上海住宅区位的历史沿革和特征分析 第五章：以轨道交通1、2、9号线为例，论述了不同类型轨道交通对居民住宅区位选择的影响。 最后以惯性趋向、柔性趋向和弹性趋向概括了轨道交通1、2、9线对居民住宅区位选择的影响。