南湖路湘江隧道属于长沙市的首条使用泥水盾构施工技术下穿湘江的水下公路隧道。盾构通过湘江河西漫滩时,隧道的上覆地层主要是粉细砂和卵石地层,地层含水量丰富、渗透系数大,自稳能力差。在隧道北线先期掘进时,曾出现地表塌陷。本文基于粉细砂地层物理力学性质试验研究基础上,分析了地表发生塌陷的原因,提出了相关的控制措施,保证了后续南线盾构隧道掘进的安全与顺利进行。论文主要内容包括：(1)通过现场取样,进行了粉细砂地层物理力学性质室内试验,主要试验内容包括：颗粒分析试验、比重试验、孔隙比试验、三轴压缩试验、直剪试验等；获得了粉细砂地层的物理力学参数及其工程特征,为地表塌陷分析及提出有针对性的控制措施提供了依据。(2)从地层特征、掘进模式、掘进参数等方面分析了隧道北线河西漫滩砂层地表塌陷的原因,提出了旋喷桩地表预加固粉细砂地层,以及大直径泥水平衡盾构穿越粉细砂地层时施工控制措施。(3)提出了南线盾构隧道掘进前河西漫滩高压旋喷桩地表加固技术方案,并进行了现场实施,通过大直径泥水平衡盾构南北线掘进时的掘进模式、掘进参数进行了对比分析,验证了盾构穿越分细砂地层时施工控制措施的有效性,可为类似工程提供借鉴。