随着中国汽车保有量不断提高,如何减少新车型的开发时间、降低开发成本,以使车型更好的适应多变的市场已成为主机厂的关注点,而汽车电子电气架构作为创新设计的前沿,开发周期相对较长,一般为3-5年。随着智能网联、无人驾驶等一系列新技术的应用,电子电气架构开发在可预见的期间内工作量将进一步提高。本文通过剖析汽车电子电气架构开发流程及基于模型的汽车电子电气架构设计方法,在软件基础上完成了一系列二次程序开发,将电子电气架构设计平台化,并对开发程序进行验证。本文研究重点为通过自动化程序减少人员工作量,提高开发效率,从以下几方面开展了工作:（1）阐述汽车电子电气架构中的功能架构开发、网络架构开发、物理架构开发的全部流程,从功能需求的提出、对标车型分析到功能分配、总线通信开发再到零部件的电源模式定义、线束设计、保险丝匹配,对开发流程及总线通信、线束设计等关键技术进行了系统性的分析。（2）依托东风商用车某车型电子电气架构项目,在软件中建立需求层、逻辑架构层、硬件层、拓扑层模型,并进行线束路由,开发该车型电子电气架构模型。（3）针对网络负载率计算、导线焊点分配、保险丝与导线匹配及线束评估等设计流程,依照设计原则,结合PREEvision软件结构建立的保险丝库、导线类型库,并进行二次开发以实现这些工作自动化。（4）以东风商用车某车型电子电气架构模型为实例,对二次开发程序一一计算验证,通过程序输出结果与设计结果的对比证明程序的正确性和有效性。本文研究的内容为今后主机厂汽车电子电气架构设计提供了更为高效、准确的解决方案,具有一定的工程实际意义。