随着我国社会经济的迅速发展,山区公路建设也日益加快,而在建设过程中不可避免的会破坏原有的地质结构,进而带来种种的地质灾害。其中滑坡是山区公路最常见的一种地质灾害,在各类对山区公路造成破坏的地质灾害中,滑坡几乎是对山区公路的交通畅通以及人们的生命财产安全影响最大的。根据有关资料的报道,在福建省内,闽西北山区公路滑坡灾害相对严重,对福建省的社会经济造成了很大的损失。因此,正确有效的分析闽西北山区公路滑坡成因并提前对不稳定边坡进行防护,是山区公路建设的一项重要内容。本文以闽西北山区公路滑坡为研究对象,采取有限元强度折减法对闽西北典型滑坡进行稳定性分析,然后选取几个典型滑坡路段分析其滑坡的成因,并提出相对应的防治措施,具体研究内容及结果如下:通过收集大量相关资料对该地区的滑坡类型以及破坏模式进行归纳总结,得出闽西北山区公路边坡稳定性影响因素主要可分为两大类:自然因素(地层与岩性、地质构造、降水、震动、植被)和人为因素(公路选线方案、边坡结构设计、公路排水设计、施工组织设计与方法、植被的人为破坏)。闽西北山区公路滑坡的主要滑体类别可分为剥落、崩塌、塌滑、倾倒、滑动和蠕动。详细阐述了闽西北山区公路常见滑坡类型及产生原因、主要防治措施及其适用条件和工艺要求等,对各防护模式的基本原理、特征、施工方法等进行了归纳总结。针对龙岩东风亭滑坡和松溪至建瓯高速公路ZK60+200～+600段滑坡的成因分析得出滑坡的产生通常是在多种不利因素下共同长期作用下导致的。在此基础上根据不同的滑坡因素,提出相应的治理策略,为闽西北地区其它类似滑坡治理提供参考。最后结合工程实例,以永安至武平高速公路K184+150～K184+260段中某一典型边坡剖面为例,利用Ansys有限元软件建立滑坡有限元模型,然后用有限元强度折减法先对典型滑坡进行稳定性分析,模拟边坡变形失稳的全过程。根据分析的结果和相关工程技术人员的建议,提出了五种治理方法,并利用层次分析法、专家群体决策方法及yaahp层次分析软件对治理方案进行综合评价,获得各方案的权重排序,进而得到最佳的治理方案。根据计算结果的方案排序为D3>D2>D4>D1>D5,得出针对此滑坡治理的最优方案是方案三,即:锚喷锁固+排水工程,对今后闽西北山区公路滑坡治理方案的优选有一定的借鉴意义。