当前,各国高度重视国家交通网的立体化和多功能化问题,这主要是为在资源有限的前提下,尽可能将现有交通设施的效能最大化,从而在遭遇自然灾害或战争时能够承担迅速膨胀的运输需求。高速公路跑道最重要的意义在于其平战结合的特点。在平时,高速公路跑道作为普通高速公路使用,其跑道的“本质”在需要时可以迅速从储备状态转变为使用状态。由于公路跑道要同时兼备公路和跑道的两种特点,各种参数都需要综合考虑。本论文以“高速公路适应飞机起降参数研究”课题为依托,在文献调查的基础上,以对比分析和数值模拟为手段,对高速公路适应飞机起降的主要参数进行了系统的研究。总结了高速公路满足飞机跑道各控制参数的分析方法,根据各规范(规定)的要求,提出了新建及改建高速公路飞机跑道的部分净空参数和几何参数的建议值,利用有限元计算程序EverFE,分析了飞机荷载作用下典型水泥路面结构的应力响应和位移变化情况以及随路面结构变化的规律,利用专业程序Bisar,对飞机荷载作用下国内典型沥青路面结构的应力响应和位移变化规律进行研究。对高速公路跑道的修建工程有一定的参考价值。