自锚式独塔悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而越来越受到青睐。为了确保自锚式独塔悬索桥成桥运营期间的安全,使得自锚式独塔悬索桥结构的设计更加经济合理,本文结合工程实际,研究了自锚式独塔悬索桥部分结构参数变化对结构静力特性和动力特性的影响。具体工作如下：(1)基于有限位移理论,针对自锚式独塔悬索桥的受力特点,全面考虑几何非线性因素对自锚式悬索桥的影响,对一座跨度39.64m+5×40m+30m+350m+30m+29.60m的自锚式独塔悬索桥进行了详细分析。通过改变自锚式独塔悬索桥的主缆矢跨比、加劲梁拱度、加劲梁刚度和主缆抗拉刚度,来研究了参数变化对结构静力力学性能的影响。(2)基于有限元理论,建立自锚式独塔悬索桥的空间动力模型,通过改变其桥面的恒载集度,加劲梁刚度,索塔刚度等参数,对其自振特性进行分析。(3)在有限元模型基础上,对自锚式独塔悬索桥的各种不同结构约束体系进行静力和动力计算,对比分析了约束对桥梁结构的影响。(4)从抗震设计角度对自锚式独塔悬索桥的结构约束体系进行对比分析。着重对一种比较适合大跨度悬索桥的抗震结构体系,即塔、、梁弹性约束体系进行了分析研究,研究了弹性约束刚度的取值的不同对桥梁结构的影响。