随着竞争的加剧和经济全球化的发展，国际分工发生着深刻的变化，由传统的产业间分工向产业内分工转变。不同国家的企业根据各自的比较优势，分别进行着价值链条上不同环节的生产。发达国家往往占据着链条中附加值高的部分，如研发、设计、品牌和营销等环节，而发展中国家则承担着简单的、附加值低的加工制造工作。大量的利润被跨国公司所攫取。轿车产业的生产格局也是如此。另外，我国经济增长的基础性要素随着近几十年经济的发展，已发生着实质性的变化。这意味着我国原有的比较优势正在逐渐的丧失。因此，思考摆脱这种依靠天然资源的价值链低端位置，通过升级寻找未来发展的可行道路，既是资源的有限性使然也是我国轿车企业发展的内在选择。　　 本文通过运用企业管理、国际经济学、区域经济学、计量经济学等学科的理论，在总结现有的全球价值链分工与企业升级的研究成果基础上，采用定性与定量相结合、规范与实证相结合的研究方法，通过理论分析、模型推导、数据整理和计算，对全球价值链分工条件下我国轿车企业升级的影响因素和升级核心道路进行了深入的探讨和分析，构建了我国轿车企业升级的理论分析框架，指出了突破低端锁定、实现升级的具体路径。　　 文章的具体内容包括：第一部分“导论”，介绍选题的背景和研究意义，对相关研究进行文献综述，并阐述论文的研究思路和方法，指出创新点。第二部分“基础理论回顾”，介绍了与全球价值链和企业升级相关的主要理论。第三部分“基于全球价值链的我国轿车企业升级理论分析”，分别从一般环境、企业内部和企业外部全球价值链三个方面展开分析，构建了一个由这三方面关键因素构成的我国轿车企业升级理论分析框架。第四部分“基于全球价值链的我国轿车企业升级实证分析”，通过数据收集，对前文提到的理论分析框架进行实证检验，并根据结果进行分析。第五部分“海外轿车企业升级经验分析”，通过对四家典型的大型汽车企业的升级历程的分析，总结出共同相关的升级经验。第六部分“基于全球价值链的我国轿车企业升级路径”，从企业升级的理论分析框架得到三方面的启示，提出两条升级路径，具体分析各条路径适应的轿车企业的类型，并从政府的角度提出了支持企业实现升级的若干建议。第七部分“结束语”，总结全文，并指出不足与未来的研究方向。　　 本文的创新之处在于：　　 (1)在研究视角方面，以全球价值链这一现代占主导地位的生产组织形式为背景，系统地研究在这一背景下我国轿车企业升级所受到的影响及出路，重点在于对全球价值链影响的特殊性分析，从而有别于以往仅从外部宽泛的环境因素来谈我国轿车企业升级的研究。　　 (2)在升级内容方面，将基于企业内部的资源理论与基于企业外部的全球价值链理论结合起来，针对全球轿车价值链的特点，提出了一个基于一般环境、由内部能力增长和外部全球价值链治理和集聚共同作用的我国轿车企业升级理论分析框架，并通过整体和个体的实证检验，进一步论证、充实了该理论分析框架。　　 (3)在升级对策方面，提出两条升级路径，即先增强核心能力再提升全球价值链地位和先占据全球价值链领导地位再增强核心能力；并围绕自主创新，分别就这两条路径的具体实现方式及其机理进行分析，指出了具体适用的企业类型。在此基础上提出了相应的政策支持体系。