随着国家经济实力的增强和国民经济的快速发展，城市人口数量的迅速膨胀，城市道路交通得到了迅猛发展，一种立体纵横、网络棋布的新型道路交通格局正在形成，但随之而来的城市道路交通噪声污染也日益严重，逐步成为制约居民生活质量提高甚至是危害身体健康的主要公害之一。　　本文首先根据文献总结出我国城市人口及道路交通发展的现状与未来发展趋势，对国内外交通噪声监测和评价方法进行对比、分析，总结出现行监测方法、评价方法的不足及存在的问题，引入了人居环境的概念，提出了城市道路交通噪声对居民影响评价的新方法。从而改变目前我国在道路交通噪声评价方面，仅对交通噪声主要以等效声级、昼夜等效声级作为评价指标的缺乏人性化的评价方法。随后进入人居环境这一概念，并将其应用到对道路交通噪声重点区域评价方法进行调整与改进。　　其次通过对天津市44条具有代表性的交通干线进行实际测量，分类总结出昼间、夜间、快速路、主干线、次干线等城市道路交通噪声现状。最后，为客观分析城市道路交通噪声对周围人群的影响程度，通过发放调查表形式调查了我是各年龄段、各性别居民对道路交通噪声的满意度，从而为新噪声监测及评价方法的制定奠定了深厚的实践基础和依据。