本文通过粉末冶金制备了石墨/铜复合材料，研究了锡含量对复合材料机械性能的影响，模拟火车电刷和车轴的服役条件，在HST-100试验机上进行载流摩擦磨损试验。使用单因素试验研究了电流、速度对复合材料摩擦特性和载流性能的影响。利用扫描电子显微镜（SEM）、三维形貌仪、能谱仪(EDS)对摩擦后试样的表面进行观察，研究了不同试验因素对磨损机制的影响。试验结果表明：由于固溶强化的作用，随着锡含量的增加，复合材料的硬度得到提高，但晶格畸变导致晶体中电子的散射降低了复合材料的导电率，同时锡含量的增加降低了复合材料的密度。随着电流的增大，复合材料的表面软化，微凸体之间的作用力减小，摩擦系数减小；同时表面的软化容易引起摩擦过程中的粘着，载流效率减小，起弧率增加，造成电弧烧蚀，磨损率随之增大。锡含量越高，由于电阻比较大，在同电流条件下，复合材料产热更多，比较容易软化，所以锡含量越高摩擦系数越小；在电流较小时，锡含量越高磨损率越小，当电流超过60A后，粘着加剧，烧蚀严重，磨损率迅速增大，髙锡材料不适合大电流的载流摩擦。随着速度的增大，摩擦系数和磨损率都增大。速度的增大使得在摩擦过程中销盘之间的接触状态恶化，载流效率减小，起弧严重，表面变得粗糙，摩擦系数逐渐变大；电弧烧蚀比机械磨损要严重，所以随着速度的增大，复合材料的磨损率增大。当速度较小时，锡含量越高，更易在摩擦表面形成氧化膜，所以摩擦系数和磨损率较小，当速度超过20m/s时，产生粘着，引起电弧烧蚀，磨损率增大，髙锡材料不适合高速载流摩擦。电滑动摩擦中，随着电流和速度的增大，磨损机制由机械磨损逐渐变为磨损比较严重的电气磨损。