【摘 要】
:
“双碳”目标下,为了约束和激励企业进行低碳减排,政府相继出台碳交易等碳规制政策,这给企业发展带来了新的挑战。为了降低减排成本,提高减排效率,企业开始积极探索供应链协同减排途径。因此,在碳规制下,如何使供应链进行合作减排是一个亟待解决的问题。而供应链协同减排涉及到的供应商、制造商、政府等参与主体的异质性、交互性和适应性使供应链减排研究面临着复杂性的挑战。Multi-Agent方法可以很好地刻画供应链
论文部分内容阅读
“双碳”目标下,为了约束和激励企业进行低碳减排,政府相继出台碳交易等碳规制政策,这给企业发展带来了新的挑战。为了降低减排成本,提高减排效率,企业开始积极探索供应链协同减排途径。因此,在碳规制下,如何使供应链进行合作减排是一个亟待解决的问题。而供应链协同减排涉及到的供应商、制造商、政府等参与主体的异质性、交互性和适应性使供应链减排研究面临着复杂性的挑战。Multi-Agent方法可以很好地刻画供应链减排行为复杂性。因此,本研究用Multi-Agent方法对碳规制下供应链协同减排问题进行研究,主要研究内容如下:(1)供应链协同减排问题分析。首先明确了供应链减排的系统构成,接着对供应链减排合作模式,影响供应链企业减排的内外部因素,供应链减排系统的系统构成及驱动力和供应链减排系统的复杂性进行详细分析,最后对供应链协同减排相关问题进行总结。(2)建立供应链减排行为Multi-Agent模型,并进行仿真分析。首先对供应链减排行为进行系统分析,构建供应链减排行为的系统概念模型。再遵循相关建模步骤构建供应链减排行为的Multi-Agent模型。最后利用Net Logo对模型进行仿真,并对仿真结果进行分析。得出影响供应链企业减排行为内外因素的影响规律,为后文协同减排策略的提出提供依据。(3)供应链协同减排策略研究。针对供应链不同合作模式,根据不同合作模式特点和内外部影响因素对供应链企业的影响规律,分别提出减排成本分担策略,减排技术和知识分享策略和减排完全合作策略。然后,在供应链减排行为Multi-Agent模型的基础上进行修改,分别构建应用了三种策略的Multi-Agent模型。再次,利用Net Logo对模型进行仿真,并对仿真结果进行分析,验证了策略的有效性。最后对策略进行比较分析,分别在有、无市场低碳偏好和减排补贴的不同情景下,得出了最适用的协同减排策略,并提出相应策略的应用建议。研究结果表明:提出的减排成本分担、减排技术和知识分享、减排完全合作三种策略可以有效帮助供应链企业进行协同减排。
其他文献
在大型密封设备中,密封腔运动的部件与静止的部件之间必须设有密封装置,其密封性能对大型密封设备的正常运行有着重要的影响。密封装置的工作参数与密封元件的泄漏量及摩擦转矩之间的关系是密封装置设计的重要技术资料。由于大型密封试验装置中所用的密封结构尺寸较大,无法直接按照一般机械传动中密封结构的设计规范进行密封设计。为此,本文研制一台水介质大尺寸密封试验装置,并以此来研究不同工况下各类大尺寸密封元件的动密封
炸药在意外刺激下的点火是人们重点关注的问题。其中,摩擦作为非冲击载荷成为引发炸药点火的主导机制之一,已受到人们的广泛关注。本文研究对象β-HMX(β型环四亚甲基四硝胺)晶体作为一种高聚物粘结炸药(PBX)体系的重要组成部分,因其良好的综合性能而广泛应用于各领域。β-HMX晶体作为一种含能晶体,目前其摩擦学行为研究主要通过宏观实验进行,其摩擦特性来自粘结剂和含能晶体的共同作用。最重要的是,从宏观尺度
具有结构不对称性和润湿性梯度的特殊仿生功能基底在无外力输入条件下对其表面液滴产生单向驱动力,从而诱导微流体靶向移动的相关研究受到广泛关注。现有功能性表面对液体的定向操控主要分为空气/液下环境中对高/低表面能液体处理等几种行为操控,且相关研究主要集中在空气中水雾等高表面能液体处理方面。然而,与水溶液相比,油类液体(尤其是液下环境)因具有较低接触角滞后而运动路径难以控制。尽管在油液操纵智能系统上开展了
声子晶体可以抑制弹性波的传播,广泛应用于弹性波导、振动控制、声学隐形等领域。理论研究发现弹性失稳产生的周期性图案具有声子晶体的特性,可以控制膜-基系统中弹性波的传播。然而,通过弹性失稳制备的周期性图案由于应力失配易导致界面剥离和结构翘曲,实验实现仍然是一个挑战。因此,开展针对膜-基系统的周期结构制备以及带隙特性研究,对于拓展膜-基系统在减振降噪领域的应用具有重要意义。基于上述背景,本文针对平面膜-
电动助力转向系统不仅优化了布置空间,同时还具备节能的特性,有效提升了转向系统的性能。其通过电控装置能够获得优良的路面感知能力,结合目前电动助力转向系统所具备的优点,得到了广泛的发展及拓展应用。但是目前针对电动助力转向系统研发中尤为重要一环的实验台测试装置的搭建还尚显不足,一是没有搭建适用于商用大扭矩的转向系统实验台,其二是在对转向系统试验时没有考虑到路面状况对转向系统性能试验的影响。为了更好的优化
受驱动器、供能方式和机械机构等限制,传统机器人往往体积较大、制作成本较高、难度较大等,难以满足工程领域的大规模应用。微型机器人,因其体积小、成本低、灵活等优势在群体运动、工业检测、搜寻搜救等领域发挥着巨大作用。本文研究了一种以法向激励或单一振动电机作为动力源、欠驱动的微型群体机器人。具体研究内容包括:(1)设计了一种仿尺蠖运动机器人,建立了其动力学模型,分析了其在法向激励、重力、摩擦力和支持力等作
在工程应用中,许多研究方向均与入水问题相关,面对水下航行体未来“高速化”、“跨介质”等发展趋势,水洞、水槽试验亟需试验模型具备更高的发射速度,从而必须构建更强的试验模型驱动能力,使试验模型达到较高的速度。航行体模型发射气炮装置研制旨在设计一套发射机构,要求模型出炮口速度大于300m/s,模型质量大于1kg,用于模拟航行体真实入水后的入水冲击、入水空泡和入水轨迹等现象。构建了发射气炮总体模型,介绍了
微液滴限制电化学沉积(Meniscus Confined Electrodeposition,MCED)技术是一种金属微纳增材制造技术。该技术以其加工精度高、应用形式灵活、加工成本低等优点,在生物医学、航空航天、材料科学以及电子信息技术等领域具有重要应用价值。然而,该技术目前存在着MCED系统位移平台不稳定导致玻璃探针尖端开口易碎、MCED系统微结构沉积环境湿度分布不均匀且易变影响微结构沉积速度和
随着现代通信系统适用频率的提高,在射频与微波电路设计中需要更高指标的晶体管器件,而第三代半导体晶体管GaN HEMTs具有更高的电子饱和速率、更低的介电常数等优点。在不同生产工艺下的FET器件高频噪声机理的分析与表征存在明显的差异。为有效地表征GaN HEMTs在微波频段下的电学特性,本文重点研究GaN HEMTs高频等效噪声电路建模,开展工作如下:一、建立GaN HEMTs小信号等效电路模型。在
我国网购行为的兴起,增加了各物流中心业务量,在特殊时期出现分拣难题,如双十一爆仓和抗震救灾时急需分拣物资等情况,商品品类繁多和大量订单给分拣工作带来巨大压力。R物流中心面临具有相同特征的难题:在分拣高峰期,猛增的订单量和品规数量导致分拣效率降低和配送时间增加。针对产品多样性和需求不断变化的背景,现有分拣策略研究中仅从设备改造入手,缺乏关于结合商品间联系和市场供应制定柔性分拣策略的研究。因此,本文深