LED路灯有着节能环保的显著特点,发展空间广阔,深受青睐。但是困扰LED路灯发展的瓶颈是没有合理的驱动电源来与之匹配,整个电子设备缺乏一个好的“心脏”,因此对于大功率LED驱动电源的研究极具市场热点与前景。本文针对LED的特点,开展大功率LED驱动电源的研究。LED驱动电源的研究内容主要包括主电路结构设计、硬件电路设计、软件设计等几个方面。主电路拓扑结构多种多样,首先要对其进行选择,针对传统拓扑结构的损耗大、功率低的缺点,本设计采用具有高频率、低损耗、可变频的LLC谐振拓扑结构,分析了LLC谐振拓扑结构的工作原理并利用基波分析法建立了FHA等效模型,分析了各参数对变换器的影响及其对参数设计流程进行了总结。在推导参数公式方面,很多作者都从电压增益入手,导致了公式中未知量过多,本文从变换器输入阻抗特性入手,找到感性区域与容性区域的分界线,完成了功率器件的设计。基于PWM控制的开关电源,能够实现信号的高速传达,输出端得到较稳定的电压,但当负载发生突变时,电压发生波动不利于开关管等磁性元器件的工作,本文选取了芯片TMS320F28335作为控制核心,设计了功率开关管的驱动电路、芯片供电电路与电压电流采样电路,对于软件设计利用PID增量算法,对电压电流进行双闭环PI控制,并利用CCS开发环境搭建软件开发平台进行工程建立及其调试。最后,在完成主电路参数设计及其系统硬件、软件设计的基础上,本设计研制了一台240W/48V的实验样机,利用XDS100V2仿真器连接,通过示波器观察相关实验波形,对其进行了相关性能的测试,结果表明实验样机带载性能稳定,实现谐振变换的同时也实现了开关器件的ZVS和ZCS,达到了预期目标。