大风垭口隧道位于元磨高速公路6合同段，连系着玉溪市的沅江县和思茅地区的墨江县，是云南省目前在建项目中最长的公路隧道(上下行线全长6727m)。大风垭口隧道由于其特殊的地理位置和复杂的地质情况，遇到的困难和技术难题在全国乃至世界地下工程中都是罕见的。上行线K254+895～K254+939段地质条件特别恶劣。该段有断层破碎带，围岩条件差，地下水丰富。 本文在对隧道的工程地质和水文地质作初步分析的基础上，详细分析上行线K254+895～K254+939段周围的工程地质和水文地质条件。同时，结合TSP手段对隧道围岩的探测成果，对隧道区域的工程地质条件和围岩稳定性进行了分析和初步评价。建立了上行线K254+895～+939段的力学模型，用荷载结构法对隧道进行力学分析，同时利用ANSYS软件进行了有限元分析，并对两种方法的计算结果进行了分析对比。通过对隧道在几种荷载组合作用下的变形和稳定性进行分析评价，查清了各种因素对隧道变形的影响。根据分析结果，提出了合理的防治措施，为隧道的设计、施工和运营提出了合理化建议。