伴随着《中长期铁路规划》的通过与实施，我国铁路建设进入了新一阶段的跨越式发展。然而目前我国铁路干线建设社会经济效益评价工作尚未建立一套统一、完善的评价指标体系，评价方法的理论研究及其与实践的结合尚处于探索阶段，评价方法仍以定性分析为主，极有必要建立定量化的模型，从而为铁路干线建设的社会经济效益评价工作向科学化、规范化方向完善和发展提供理论和方法指导，同时为铁路建设规划与项目决策提供合理科学的决策依据和评价方法。 本文主要针对铁路建设项目社会经济效益定量分析问题，在分析铁路干线建设发展现状及其社会经济效益特点的基础上，对这一复杂大系统及子系统之间的相互关系进行了分析，同时比较几种现行的社会经济效益定量化方法，结合该系统特点，选用系统动力学模型对社会经济效益进行测算；其次，运用系统动力学建模思想进行该系统的目标分析、因果关系分析及流程设计，并尝试增加劳动力因子，比较假设无建设项目与有项目情况下的GDP及第一、二、三产业产值，对铁路干线建设促进劳动力流动带来的间接的社会经济效益进行评价；最后本文结合南昆线进行该模型的案例分析，运用SAS软件，进行模型参数设计，使用Versim进行系统动力学模型仿真并对模型输出进行分析，在此基础上检验模型的有效性，结果表明模型具有良好的实际应用价值和发展前景。