我国汽车产销量于2009年达到了1300万辆,首次成为全球第一大汽车生产国和新车消费市场,因此2009年被称为中国的“汽车元年”。在汽车社会来临,汽车消费日渐走进中国普通家庭的大背景下,对中国汽车消费现状作出分析,为相关部门提出相应改善国内汽车消费状况的对策建议十分必要。目前,我国城镇汽车消费存在着如下三个问题:汽车消费政策不完善,包括税费政策、信贷制度;汽车基础设施建设不足,包括停车场和公共道路建设;消费方式不理性,包括汽车过度消费产生的外部负效应和居民自身不合理的消费观念。如何促进汽车市场健康发展同时兼顾汽车社会的可持续发展,成为了本文研究的支撑点。因此本文提出要合理而适度的促进汽车消费。从市场规律角度来看,汽车消费的发展依旧任重道远,需要以完善消费软环境和硬环境来保障;从社会规律角度来看,减少汽车造成的外部负效应、社会资源环境的可持续发展要求又需通过公共政策来解决并要求居民转变消费理念、政府倡导合理消费。本文通过对经济学中炫耀性消费理论、高额消费理论和消费行为理论等相关理论分析之后,对前人研究理论成果进行了回顾,由此形成对城镇汽车消费研究的理论基础。文章主体对影响城镇汽车消费的三大因素进行深层次分析:首先描述性分析了城镇汽车市场存在的诸多问题并同时指出消费政策、基础设施、居民消费方式对汽车消费的重要性。其次用实证分析法将城镇汽车政策环境包括税费、信贷政策对汽车消费的影响进行测量,从而探明影响机理;用回归模型来分析城镇公共设施包括停车场和道路网建设对汽车消费的影响,得出基础设施对消费是正向作用。最后,经过与发达国家汽车消费市场各项指标进行比对,得出我国城镇居民汽车市场始终落后的结论,但同时也从中得出相关先进经验,为我国解决汽车消费问题、改善消费环境提供前进的思路。因此,笔者通过文中对汽车消费市场问题现状、影响因素作用的分析和发达国家对我国建设汽车社会的启示,得出了我国应当重视汽车消费问题、“硬件”“软件”两手抓、重塑消费观念、构建和谐汽车社会的对策建议。