在原先的寡头垄断市场上,影响班轮运价的决定因素是垄断组织的运价决议,但是,随着越来越多的航运企业从事集装箱班轮运输,集装箱班轮运输市场发生了某些结构性的变化,独立经营的非公会班轮或者不加入班轮公会的集装箱运输联盟集团不断增多,班轮公会市场占有率呈下降趋势,班轮市场上由班轮公会垄断的市场结构被打破了,在新的竞争环境下,影响班轮运价的主要因素也发生了变化。这时企业应如何审时度势,适时地调整自己的战略,以适应市场的需求,扩大市场份额,在激烈的竞争中立于不败之地,是各班轮运输企业所要面对的问题。本文从目前定价领域常用的方法入手,针对集装箱班轮运输的特征,分别在成本定价导向,需求定价导向,竞争定价导向和差异化服务定价的指导下,给出集装箱班轮运输公司应该如何制定合理运输价格的策略。由于集装箱班轮运输的各种货物不同,即便班轮公司提供的运输服务是没有差异的,但是从班轮公司追求利益最大化的角度出发,针对不同的货物是可以制定不同的运费标准的,即价格歧视定价。本文论证了在集装箱班轮运输市场,实行价格歧视的合理性及有益性。另外,由于班轮运输的货物有“个别需求”,即对运输速度和运输时间有特殊的要求,本文提出了服务差异化的定价思想,在国际集装箱班轮运输市场上满足货物多方面特点的要求,使得班轮公司在激烈的竞争中处于更加有利的位置。最后,基于以上所得出的定价策略,本文给出了综合定价模型,该模型通过模糊层次分析法(FAHP)确定了由之前不同定价思想所得价格在综合定价模型中的权重,综合考虑了成本、需求、竞争和差异化的服务,其思想可为广大集装箱班轮运输公司在做出定价决策时提供科学的依据。