燃烧噪声控制是内燃机振动与噪声控制领域的一个重要的研究方向。尤其在柴油机的研究过程中更为重要。本文以朝阳柴油机厂的4102BG柴油机为具体研究对象，对燃烧噪声的预测开展了深入的研究。 本文首先使用了GT-POWER软件建立了4102BG柴油机工作过程的仿真模型，然后使用ANSYS软件建立了机体的有限元模型，并讨论研究了在建模过程中的模型简化和单元选择问题，采用壳单元和实体单元建立了模型并去掉小的圆角和凸台；在此基础上进行了有限元模态分析和试验模态分析，初步了解了机体结构的动态特性并验证了所建立的有限元模型的可靠性；接下来又进行了机体的瞬态分析，将气缸压力和主轴承压力加载到机体模型上，研究了在一个工作循环过程中机体结构在气缸压力作用下的变形过程；最后在瞬态分析的基础上，使用SYSNOISE软件利用无限元的方法对机体表面的瞬态声场进行了分析研究，通过不同工况的计算，发现随着转速增大燃烧噪声也变大，喷油提前角在某一点时燃烧噪声最小，结果符合燃烧噪声的变化规律。