运输带在煤炭及矿业产品的运输过程中,起到了至关系重要的作用。相对于火车、汽车、飞机等运输方式而言,运输带运输方式具有运输成本低、效能高、环保等诸多优点,但是仍有其自身不可忽视的问题,如运输带本身重量较重,运输带在长时间输送时会出现断裂以及需要张紧等问题。在这些问题中,运输带本身的自重是最为严重的问题,它不仅降低了承载能力,使运输带寿命缩短,而且更重要的是增加了能源消耗。如果在不降低运输带使用寿命的前提下,降低运输带的自重,就会使运输带承载能力增加、能耗降低,其带来的经济效益将非常可观。为了实现国家确定的节能降耗的目标,各个运输带生产厂家均对自家厂品进行了优化设计和改造,以力求达到市场和客户的要求。本文从模拟和实验角度上,对某公司研发的轻型节能高强力钢丝绳芯运输带进行了研究,具体工作如下：(1)从橡胶的物理性能入手,建立了运输带承载能力的物理和数学模型,构建了重力场,重点研究了运输带的运载机理和承载变形机理的关系。(2)使用有限元ABAQUS软件对新型运输带和传统型运输的带卷曲性能、过弯性能、压陷滚动性能进行了研究。通过应力大小,应力分布,应变大小,位移大小等相关数据的研究,得出了新型运输带的卷曲性能、过弯性能、压陷滚动性能优于传统运输带的结论。(3)通过实验,研究了运输带的卷曲性能、压陷滚动性能,通过所测的应力大小,应力分布,应变大小,位移大小等相关数据,得出了新型运输带的性能优于传统运输带的性能的结论。通过实际应用,新型运输带的单位重量降低了30-50%,承载能力提升20%-25%,能耗减少了15%-20%,输送成本降低了40-45%。由此可见,通过合理结构和配方工艺的设计,降低运输带自重对运输带运输过程中节能降耗,提高效益是很有意义的。