近年来,随着风电叶片不断向大型化发展,其质量问题日渐突出,而风电叶片的疲劳性能对于整个风电机组的可靠性至关重要。目前国内外对风电叶片疲劳性能的检测主要以单点加载疲劳试验方法为主。由于单点加载疲劳试验存在激振力有限、弯矩分布误差大以及试验周期长等不足,本文提出了一种多点配重下的风电叶片全尺寸疲劳试验加载方法,该方法操作简单、可靠性高且便于实际应用,为风电叶片疲劳试验技术的实际工程应用提供了理论依据和实践指导,具有一定的学术意义。主要研究工作如下:(1)风电叶片全尺寸疲劳试验加载系统总体方案的确定。从风电叶片疲劳试验的目的与载荷要求出发,对疲劳试验的各种加载类型、控制方法和加载设备进行了分析比较,并结合实际的工程应用背景,设计了一套液压激振式疲劳加载系统,解决了传统疲劳加载装置的偏心以及激振力不足等问题。(2)风电叶片全尺寸疲劳试验中相关动力学的分析及计算。首先,基于设计的液压激振式疲劳试验加载系统,建立了系统动力学模型,计算了疲劳试验加载中所需的激振力大小;然后借助材料力学理论,对叶片各截面之间的动力学特性进行了分析计算;最后基于单点加载疲劳试验数据,结合疲劳累积损伤理论,提出了多点配重弯矩优化方案。(3)多点配重疲劳试验加载方法优化模型的建立及验证。基于单点激振多点配重疲劳加载方案,对风电叶片实际承受的试验弯矩进行了分析计算,建立了弯矩优化模型,提出借助MATLAB软件中的优化工具箱计算配重参数的方法,并通过某40.3m叶片的全尺寸疲劳试验数据,进一步验证了本文所建模型的可靠性以及计算方法的有效性。