随着世界航空业的蓬勃发展和海洋工程技术的成熟,离岸型机场因其节约城市土地、噪声污染小、扩建容易等特有的优势,为越来越多的沿海国家和地区所重视。由于离岸型机场孤立在海中,只能靠跨海大桥与陆地联系,集散进出场的客货流,因此对运输通道的合理配置就成为离岸型机场正常运转的一个关键。为了统筹协调各种交通方式,提高离岸型机场集疏运能力,保证其顺利运作,有必要对离岸型机场运输通道系统进行专门的研究。本文从机场运输通道的基本理论出发,分析了离岸型机场运输通道的结构特征,将其分为地面通道和水运通道两部分进行研究。首先对地面通道客货流特征、各种交通方式的特点和水运通道交通需求进行了分析；并对国内外大型陆上机场和典型离岸型机场的运输通道系统进行了对比分析。然后根据“四阶段法”理论对离岸型机场地面运输通道进行了交通需求预测。对地面通道内客货流出行总量进行预测后,运用非集计模型中的MNL模型对通道内各交通方式分担率进行预测,根据预测结果将客货流量转化为地面通道总交通量,并确定了高峰小时交通量。水运通道方面预测了机场航油需求量和水上客运需求量。根据交通需求的预测,分别提出了离岸型机场跨海联络桥、陆域地面运输通道和水上通道的配置方案。最后,论文以大连金州湾新机场为实例进行了分析,给出了其运输通道的具体配置方案。