混合动力技术是目前实现商用车节能降耗目标的重要战略选择,也逐步成为商用车领域的主流技术路线。混合动力总成是混合动力商用车的核心部分,而由于商用车长期高负荷运行、工作模式多样以及行驶工况复杂等工作特性,对其可靠性也提出了更高的要求。故在商用车动力总成研发前,对其可靠性进行准确验证测试是十分有必要的,但目前国内关于商用车混合动力总成的可靠性试验标准并不完善,对商用车动力总成可靠性进行有效考核的机制与测试方法研究仍然较少,单独进行发动机与电机可靠性试验存在一定的局限性。故本文提出一种混合动力总成可靠性测试方法,建立一个模块化的商用车动力总成测控试验台进行可靠性试验测试,有助于缩短商用车动力总成研发周期,对建立我国混合动力总成可靠性试验规范和汽车企业提供一定的技术参考。论文首先针对一款双星排耦合式商用车混合动力总成进行结构特性分析,利用杠杆法原理建立混合动力总成中各动力源的转速转矩数学关系,分析混合动力总成在各种工作模式下的能量流传递路径,结合其耦合系统工作特性,进行混合动力总成可靠性测试工况分析。其次,设计混合动力总成载荷谱编制方案,基于该混合动力总成的传动效率最优的机械点（MP）控制策略,采取联合仿真的方式编制各动力源载荷谱,利用幅值计数统计方法以及Miner准则计算各动力源累计损伤比,并依据损伤比进行可靠性试验工况设计。在完成加载工况设计后,由可靠性试验要求以及测控系统功能需求,进行测控试验台硬件选型,制定混合动力总成测控系统整体设计方案,采取供直流母线回馈式变频控制系统,运用西门子STARTER与博途V16软件来完成硬件设备组态以及下位机程序设计。基于并行多线程的测控系统上位机软件架构,利用Lab VIEW软件设计上位机软件程序,其主要包括用户登录管理、试验流程设置、参数设置以及电机控制等子程序,测控系统采取OPC通信协议进行上下位机软件通讯。最后,参考相应的国家标准设计了适用于此款混合动力总成可靠性测试方案,进行测控系统试验台安装,完成了测控系统功能验证后进行混合动力总成性能初试,按照制定的试验流程进行可靠性试验。