船舶舱容计量检定是船舶装载量计算的主要依据。当前国家计量标准规定的计量不确定度为不大于0.3%，但这样的计量标准已经越来越滞后于市场对于计量精确度提高的要求。而容量比较法在船舶处于正浮时的舱容计量精度要比目前常用的几何测量法具有更高的计量精确度。但容量比较法的测量效率相对较低，而且其精确度较高的前提是船舶处于正浮状态，而在实际的舱容计量中，船舶经常处于倾斜状态，为了使容量比较法在舱容计量方面发挥其应有的优势，本文在分析国内外舱容计算方法的基础上，从提高容量比较法的测量效率和对船舶处于倾斜时的舱容计量修正进行了研究，给出了相应的修正方法。为了提高容量比较法的测量效率，本文提出了改进的容量比较法。改进的容量比较法不需要测量连续两次未知体积注水时，前一次未知体积注水后的舱内液高，而是通过两次标准注水之间的舱内液体体积差，近似得求出船舶在若干液高处的舱内液面水线面面积，然后通过样条插值的方法，求得舱室的水线面面积曲线，然后通过数值积分的方法求得相应舱室的舱容曲线。为了对容量比较法在船舶处于倾斜时的舱容计量进行修正，将舱室计量修正分为已知舱室理论型值和未知理论舱室型值两种情况。对于已知舱室理论型值的情况，假定实际舱室与理论舱室具有相同的修正比，然后结合用容量比较法测得的正浮舱容表对实际舱室的舱容计量进行倾斜修正。对于未知理论舱室型值的情况，根据常见的舱室形状将船舶舱室分为规则舱、半规则舱和不规则舱三类，然后分别对各个舱型在测得若干舱室特征值的情况下，结合由容量比较法获得的正浮舱容表，反求出实际舱室的形状，最后在反求出的舱室形状的基础上对船舶处于倾斜状态下的舱容计量进行相应修正。本文通过相应的计算实例证明改进的容量比较法及容量比较法在船舶处于倾斜时的舱容计量修正方法的计算精度均满足计量检定规程的不确定度要求，这样容量比较法测量效率较低及较难进行倾斜修正的问题就得到了解决，这对实际的舱容计量具有非常重要的现实意义。