以陇海铁路三门峡西站为研究对象,针对制约既有铁路运输发展的因素,在合理分析、预测车站客货运量、列车对数、通过能力的基础上,找出了三门峡西站运输组织存在的薄弱环节,并确定了其既有条件不满足运输发展需求。基于此,针对车站存在的问题,提出了三个改扩建方案,并通过构建站改方案综合评价模型,更加科学、客观、合理的确定了最终推荐方案。为铁路改扩建项目提供了集既有现状调研、客货运量预测、车站能力分析、解决方案提出、方案评价及推荐等前、后期于一体的综合解决方案。首先运用系统工程的研究思想,围绕车站能力分析与加强措施,将整个研究过程分为既有现状调研、客货运量预测、车站能力分析、提出解决方案、方案评价及推荐六个阶段。接着,采用线性回归法和佛莱特法预测铁路客货运量及列车对数。通过对近年既有区域客运量、区段货流密度的分析,发掘了客货流特点、流向以及趋势,以此为基础,对客货运量及列车对数进行了研究分析和预测。其中,客运量预测考虑铁路趋势客运量,货运量预测考虑铁路趋势货运量和地方运量。采用分析计算法计算到发线及咽喉区的通过能力利用率以及分方向、分列车种类的车站通过能力,综合分析找出上、下行接发车的限制因素并确定车站最终通过能力。最后,根据上述分析得到三门峡西站存在的问题,较有针对性的从增加上行侧到发线、改善上行货物列车接发作业方案、压缩货物列车接发车时间等方面提出了三个三门峡西站改扩建的方案。同时,针对各方案采用模糊层次分析法构建站改方案综合评价模型,分析影响车站改扩建的各关键指标及权重,借鉴成功度评价法,兼顾运输能力、工程投资、施工组织三个方面,更加科学、客观、合理的确定最终推荐方案。