交流传动电力机车的研制已经成为铁路机车车辆向高速发展的方向和需要。我国可以在SS₉型转向架基础上进行结构改进、优化动力学性能,设计出适合200km/h速度等级的C₀-C₀轴式机车转向架,从而为列车的高速运行解决关键技术。本文经过优化结构参数,初步设计了一种C₀-C₀轴式机车转向架方案。动力学计算表明,该转向架的直线运行稳定性、平稳性和曲线通过性能较好,基本能满足机车高速运行的要求。文中讨论了转向架二系簧安装位置、簧间质量质心纵向位置和轴距的协调关系,并就其对机车横向动力学性能的影响做了详细分析。 另外,本文还着重研究了转向架中间轮对轴承轴向自由间隙、一系纵、横刚度匹配以及牵引电动机安装关节横向刚度对机车横向动力学性能的影响,通过优化参数为改善转向架的运行品质提供理论依据。最后,设计了一种用于空心轴联接的新型结构—端齿结构,并对该端齿结构和空心轴进行强度分析。