本学位论文以山东省交通厅科技基金项目“山东高速公路沿线区域地质特征及典型地基土承载力确定研究”为依托,旨在研究对山东省公路地基工程地质特征有一全面的认识,为山东省高速公路选线决策支持系统开发提供依据;论文结合实际公路勘察项目,选择山东省典型公路地基土——现代黄河三角洲沉积土,为地区性地基勘察规范的制定奠定基础。 山东省地形地貌变化大,地质构造比较发育,存在大量的构造、凹陷等地质特征,全面系统地了解研究区区域地质特征对高速公路的设计或建设十分必要;确定研究区地基承载力较复杂。传统意义上确定地基承载力方法已经相当成熟,由于传统方法中存在大量的假设,各地的地质背景差异,使得目前实际工程当中提供的地基承载力值偏低或偏高,造成不必要的浪费或工程隐患。针对不同区域准确确定承载力是非常必要的。 论文从6个部分开展工作,第一部分介绍论文研究的意义、现状及研究思路;第二部分介绍山东省的区域地质特征;第三部分介绍山东省区域地质分区及各分区范围内常见地基土的地基承载力取值范围和与地基承载力密切相关的物理力学指标的取值区间;第四部分介绍基于GIS技术建立的山东省区域地质特征查询系统;第五部分介绍一种典型地基土——黄河三角洲粉质土地基承载力的确定研究;第六部分介绍本论文的结论和尚存不足。 为获得满意的成果,主要进行以下研究内容:分析研究山东省的地形地貌特征、地层岩性特征、地质构造特征、地下水特征、地质灾害特征及第四系分布特征等,全面系统地了解了山东省的区域地质特征;将山东省划分为两个研究区和六个研究亚区,给出各个研究亚区的工程地质特征和典型地层柱状图;根据山东省已建高速公路的工程勘察资料,统计分析3957个样本点,得到各研究区典型地层的地基承载力取值范围和9个物理力学指标的标准值;利用ARCVIEW和