吊车梁是炼钢厂的重要厂房结构件,吊车梁能否正常工作直接影响着钢铁的安全生产。大型炼钢的吊车梁,属于冶金特重级,特重级工作制吊车梁的安全性受到格外的观注。某炼钢厂由于精炼跨和接受跨的特殊设计,采用两跨共用一列吊车梁的形式。吊车梁采用高低跨梁,高跨梁运行精炼跨行车,低跨梁运行接受跨行车。其结构形式新颖,节省厂房空间,在国内大型炼钢厂中,属于首创。但是,由于两侧同时运行两架行车,高低跨梁承受了特殊的弯扭压复合载荷。现场使用出现了整体晃动、辅助行架开裂,制动板角裂等系列问题。因此,亟待进行吊车梁强度和变形分析,为进一步改进和加固提供技术方案依据。本文针对炼钢厂吊车梁结构系统,根据炼钢厂主厂房主体结构图纸,采用Proe软件,建立了三维结构模型,按照与接受跨和精炼跨吊车的工作方式,分成了 6种工况。在hypermesh软件中对6种工况分别进行网格离散和加载,建立有限元模型。将有限元模型导入到ANSYS软件中,分别计算了 6种工况下的结构变形和应力分析。结果表明,吊车梁挠度严重超标,产生了较大的变形,制动板的角点应力及柱系整体应力都较高,在辅助行架与立柱连接附近,出现局部高应力集中。计算结果与吊车梁辅助桁架开裂点相符,计算变形结果与实测结构吻合。分析表明,应及时对该炼钢厂吊车梁结构进行加固和修复,否则将会产生严重后果。本文研究表明,有限元分析可以得到精确可靠的吊车梁整体强度和变形的数据结果,为进一步改进和优化设计制造提供了可靠的技术依据。