【摘 要】
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车载空调在提高驾驶员驾驶舒适性方面的作用逐渐引起人们的重视,具有温度、风速、风向模式等功能智能调节的高端空调,在中高级车型上逐渐获得了应用,而车载空调控制策略是影响其
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车载空调在提高驾驶员驾驶舒适性方面的作用逐渐引起人们的重视,具有温度、风速、风向模式等功能智能调节的高端空调,在中高级车型上逐渐获得了应用,而车载空调控制策略是影响其正常工作的关键因素。本文首先对车载空调的控制策略进行开发,然后搭建了测试平台,并对车载空调控制策略进行验证测试。 本文以车载空调为研究对象,首先分析了车载空调的组成、工作原理、制冷/制热工作过程及电子控制系统。在此基础上,基于Simulink建立了车载空调工作环境模型,基于Visual Studio软件,开发了控制策略模型。 为了测试建立的参数化工作模型和控制策略,建立了一套车载空调测试平台,其中,硬件系统主要包括数据采集装置、网络通讯工具、空调操控单元等,软件部分包含空调工作环境建模软件 Simulink、空调控制策略开发软件 Visual Studio、测试软件Mx-Suite、硬件系统上位机软件等。 在Mx-Suite测试软件中,建立了规范的测试流程,包含测试用例、测试场景等,并对车载空调工作环境模型进行MiL在环测试验证;之后,结合验证成功车载空调工作模型,对车载空调控制策略进行了SiL在环验证测试;最后,结合搭建的车载空调半实物测试平台,对车载空调控制策略进行了HiL硬件在环测试验证。 综上,本文建立了车载空调工作环境模型和开发控制策略模型,搭建了车载空调测试软硬件平台,依据先模型在环,后软件代码在环,再实物的测试顺序,对工作环境模型和控制策略进行了测试。通过MiL-SiL-HiL系列测试验证试验,结果表明:建立的车载空调工作环境模型可以满足项目需求,开发的车载空调控制策略能够较好的反映车载空调的工作过程,这为以后车载空调的优化改进提供了帮助。
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