近年来,随着我国高速铁路的迅速发展,中小规模的站房开始兴建,人们对出行质量的要求日益提高。本文以中型铁路站房为研究对象,调研进站客流情况,分析公共区空间特点。根据实际需求,本文提出将实名制验票、安检、防爆检查均设在站房室内的中型铁路站房公共区平面布局设计思路,并对该布局的空调节能潜力与热舒适性进行分析。为研究铁路客运站进站空间布局、进站流程、服务时间及服务能力等信息,本文对现有已建成运营的大中型铁路旅客站房进站空间布局和旅客进站行为进行调研,分析既有车站公共区平面布局的不合理性,并针对性地提出布局优化方案。为对比分析不同公共区平面的全年空调能耗情况,本文首先对中型站房及其优化布局的空调季渗透风情况进行模拟计算。采用CFD模拟软件计算得到站房外表面的风压系数,利用通风仿真软件对站房进行无组织渗透风计算。对空调季中不同室外温度、风速下不同公共区布局的站房渗透风量进行逐时计算,结果表明:优化站房内部结构能减少渗透风。与基准布局相比,优化布局供冷季渗透风量减少18.5%,供热季渗透风量减少31.8%,全年空调渗透风量减少28.4%。利用建筑能耗计算软件对不同公共区方案下站房的负荷分别进行模拟,并对气流组织进行模拟计算,分析负荷计算与气流组织计算结果的差异。通过模拟与综合分析,得出结论:相比于基准布局,优化布局全年累计热负荷节能率为35.9%,全年空调冷负荷节能率为9.0%。对两布局候车区室内环境进行对比分析,发现通过布局优化,候车区舒适性显著提升。