2003年党中央、国务院根据新时期国内国际的经济形势,明确提出了振兴东北老工业基地的重大战略决策,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心的决定,为辽宁沿海港口集装箱运输的加速发展提供了重大机遇。大连港集团的阶段性目标是：到2020年,将大连港建设成为多功能、全方位、现代化的国际强港。但是由于东北地区对外开放程度不高,产业结构较为单一,经济总体水平呈逐年下降的趋势,在全国范围内比较,所占比重相对较低,另外从辽宁省内各个港口发展来看,其对货源走向造成一定分流,相邻的山东省各港口的发展建设也优于大连港,内部竞争日趋激烈,同时国际金融形势不容乐观,受经济危机的影响,出口集装箱箱量也随之下降,大连港集装箱事业的发展面临严峻考验。如何利用现有的政策和资源优势,面对机遇与挑战,在激烈的竞争中脱颖而出,通过合理的发展规划,将大连港打造成东北亚航运中心,是我们需要解决的问题,相关的发展规划研究具有一定的研究价值和现实意义。本文通过对大连港口目前的产业环境、集装箱行业发展趋势、近几年集装箱港口吞吐量的分析和研究,借鉴国内外其他港口的发展规划经验,提出了大连集装箱码头的发展规划。首先对大连港及周边港口发展现状进行了分析,根据各个港口设备设施,吞吐量情况进行了对比,得出了大连港现在的发展方向与规划主张。其次在对港口整合进行理论分析,通过运用博弈论的公共的悲剧模型理论、古诺模型理论和伯川德模型理论分析了港口子公司整合的必要性,同时结合码头现有操作实例进行了分析阐述。从市场拓展、环境优势、政策优势等几方面的分析研究,为大连港集装箱码头提出合理的规划建议。同时根据码头运作周期,现有相关政策等,合理地预测分析了现在至2015年的各年度箱量。结合实际,从海铁联运的发展对策、航线拓展对策、资源整合对策等几个方面进行了分析,提出了符合大连港长期发展规划的合理规划建议。