随着经济的发展,我国沿海危险化学品的运量逐年增加,危化品船舶事故造成的环境污染问题也引起人们的高度关注。如何减少危化品的事故是海事防污工作的重中之重。水上危险品运输是一项系统工程,涉及环节多、影响因素复杂。“人-机-环境-管理”是港区水域内危化品船舶安全航行作业系统的构成,是整评价体系的基础组成部分。港区水域内危化品船舶风险评价模型的因素包括各方各面,其中每一个子因素发生变化都有可能影响整个系统的安全。运用风险分析的理论,本文对港区水域危化品船舶风险评价方法进行研究,对评价过程中涉及的不确定性信息进行定量化分析,并依此构建港区水域危化品船舶风险评价模型,并通过日照港的数据对评价模型进行实例分析,以提高风险决策的效率。论文的主要工作包括以下四个方面的内容：第一,对港区水域危化品船舶风险与不确定性之间的关系进行讨论,论述港区水域的不确定性信息的构成和定量化方法。第二,依据港区水域危化品船舶航行作业的特点,对港区水域危化品船舶的风险因素进行识别。第三,针对风险认识中的随机性、模糊性、不完备性、不完整性等不确定性信息内容,采用贝叶斯理论、模糊集理论、灰色理论和未确知数学等工具分别构建风险评价模型。最后,对构建的模型进行实例分析。依据日照港的数据对所构建模型进行实例分析,以提高风险决策的效率。风险评价与管理是国内外危险品船舶运输业高度关注的热点问题,本文对不确定性信息下的危化品船舶港区水域风险评价进行研究,以进一步提高港口安全生产和管理水平,保证港区水域危化品的安全运输,促进海洋资源开发、海洋环境保护和海上交通的可持续发展。建立港区水域危化品船舶风险评价模型旨在使该水域的危化品船舶通航安全管理科学化、系统化、规范化,减少船载危化品安全系统中的高风险因子,降低船载危化品事故的发生率,使港区水域更清洁、危化品船舶航行更安全。