无人驾驶飞机由于受气候条件限制小、结构简单、使用方便、全寿命成本低等优点而日益受到各国军方的青睐，其运用领域在不断扩大，需求也在不断增加。但同时由于无人机任务设备的高技术化、专一化，其自身的成本也在不断的增加，多次利用便成为降低成本的重要手段。由于回收过程是一个非常重要且容易出现故障的阶段，所以对无人机的回收技术的研究就显得非常的必要。无人机回收技术近年来取得了快速的发展，主要有伞降回收、气囊回收及撞网回收等方法。撞网回收技术具有控制回收位置精确等明显优点，代表未来回收技术发展方向，本文的研究工作便是基于撞网回收技术展开的。目前，国内对于撞网回收技术尚未形成系统的研究体系。本文基于“单网三杆”式撞网回收技术，进行了原理设计、方案仿真、缓冲性能分析等多方面的研究，形成完整的系统设计流程。首先，本文提出了新的无人机撞网回收方案，设计了回收的具体方式。然后，在LS-PREPOST软件中建立无人机撞网回收系统的有限元模型，利用LS-DYNA软件分析了多种入网因素对无人机撞网回收性能的影响，进而得到了满足各种工况的阻尼特性曲线。接着，根据涡轮阻尼器的工作原理得到阻尼器的初步几何模型，利用基于CFD技术的计算流体力学软件FLUENT对涡轮阻尼器的阻尼性能进行了分析，得到了满足入网阻尼性能曲线时的涡轮阻尼器结构参数。最后，按要求设计了涡轮阻尼器及无人机撞网回收系统的其他结构部件。