飞翼式飞机和常规式布局飞机相比,通常拥有更好的气动性能,拥有更高的升阻比。目前,飞翼式布局飞机广泛应用于军事、民事,并且越来越多的无人机也采用飞翼式布局。虽然飞翼式布局拥有更好的气动性能,但对于飞翼式布局来说,几何外形同样重要,现研究飞翼式布局无人机气动外形优化并不多,因此有必要针对飞翼式布局无人机进行气动优化展开研究。本文针对作者所在研究组的飞翼布局无人机模型,基于计算流体动力学基本原理,利用CATIA的二次开发技术实现无人机参数化建模,通过Pointwise的Glyph脚本语言实现计算网格的自动生成,通过Fluent软件的批处理操作,自动导出计算结果,从而建立基于CFD(Computational Fluid Dynamics计算流体动力学)技术的无人机气动分析流程。通过对ONERA M6机翼这个流场仿真算例的验证,验证了基于CFD技术的气动分析方法的准确性。针对该飞翼布局无人机模型,选取了机翼根梢比、无人机展弦比、无人机中央机身宽度、机翼前缘后掠角、机翼下反角这五个几何参数,分析每个几何参数对无人机巡航状态下的升力系数、阻力系数、升阻比的影响,并给出了单参数最优结果以及综合优化时的优化范围。最后利用基于代理模型的优化方法,通过抽样、建立多项式形式的代理模型、利用优化算法优化这三个步骤,对此无人机模型进行了气动外形综合优化,实现了此无人机的气动外形优化的流程,并给出了最后的优化结果,提高了此飞翼式无人机的巡航状态升阻比。