【摘 要】
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6V150柴油机采用顶置气门、下置高位凸轮轴、中心固定高低摇臂轴式双叉型的摇臂、每缸四个气门、预留气门间隙式配气机构.重点之一介绍了6V150柴油机配气机构的总布置设计、
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6V150柴油机采用顶置气门、下置高位凸轮轴、中心固定高低摇臂轴式双叉型的摇臂、每缸四个气门、预留气门间隙式配气机构.重点之一介绍了6V150柴油机配气机构的总布置设计、结构特点、典型零件的设计难点、工艺特点及材料选择.另一个重点介绍了该机配气机构凸轮型线优化设计、叉型摇臂的有限元分析及动力学仿真分析.优化分析以凸轮型线丰满系数为目标函数,以机构动力性能、强度及润滑条件等作为约束条件.采用多质量动力分析程序专用软件对配气机构进行了动力学仿真分析.分析计算结果在配气机构部件试验台和发动机台架上的测试数据表明这一设计是成功的,能满足整机的充气性能及动力性能的所有要求.
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