【摘 要】
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选择并研制合适的阴极氧还原反应催化剂,是提高碱性燃料电池性能和促进燃料电池规模化使用的关键。Fe-N-C类催化剂因其在碱性条件下接近甚至优于Pt基催化剂的性能,被认为是最有潜力替代Pt的非贵金属催化剂。但是目前常用的Fe-N-C类催化剂在应用时仍然存在诸如碳载体的导电性、导离子能力和抗腐蚀能力较差,有效缺陷位和负载位点有限,合成原料昂贵、条件苛刻,反应机理和活性位点研究尚不深入统一等,限制了其进一
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选择并研制合适的阴极氧还原反应催化剂,是提高碱性燃料电池性能和促进燃料电池规模化使用的关键。Fe-N-C类催化剂因其在碱性条件下接近甚至优于Pt基催化剂的性能,被认为是最有潜力替代Pt的非贵金属催化剂。但是目前常用的Fe-N-C类催化剂在应用时仍然存在诸如碳载体的导电性、导离子能力和抗腐蚀能力较差,有效缺陷位和负载位点有限,合成原料昂贵、条件苛刻,反应机理和活性位点研究尚不深入统一等,限制了其进一步的开发和应用。本文针对以上问题,通过冷冻干燥碳纳米管掺杂还原氧化石墨烯的复合碳载体,得到了一种大比表面
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