随着我国城市地铁的大规模兴建，伴随地铁明挖施工的开展，各种基坑也越来越深、越来越大，灌注桩加钢支撑的联合支护体系作为一种既经济又有效的支护方式应用更加广泛。目前基坑以控制变形为主，怎样有效控制好变形基坑，保证基坑安全稳定是各设计单位和施工企业追寻的目标。在这种联合支护体系中，钢支撑内力大小直接影响钢支撑的稳定，解决了钢支撑稳定问题深基坑的稳定性也就有了保证。现有的一些规范对于钢管的极限承载力的规定并不一致，本文研究的内容是影响钢支撑内力各种的主要因素：其中重点分析了开挖方式、施加预应力、钢支撑接头形式、钢管自重、环境温度变化等对钢支撑内力的影响。从理论和ANSYS三维有限元分析两种不同途径模拟了开挖过程，通过与现场实验得到结果进行比较，提出了施加预应力的合理数值，量化了钢管自重对钢支撑内力的影响，并针对多变的环境温度提出消除其影响的办法。本文所得到的初步性结论对地铁深基坑的设计和施工具有一定的指导意义和重要的实用价值。