随着近海海洋石油的开发趋于饱和，目前石油的开采逐步向深水海洋发展，因此深水半潜式钻井平台的自主建造和交付对于中国进军深海海洋工程装备开发、提升深水作业能力、实现国家能源战略、维护国家权益等具有重要的战略意义。中集来福士作为中国海洋工程建造的先驱，在半潜式钻井平台的建造方面有着丰富的经验，但是相比韩国、日本、新加坡等造船先进国家在建造周期及成本控制上还有一定的差距。　　按照现代造船理论，以中间产品为导向的区域化建造模式同样适用于半潜式钻井平台项目的建造。其中，机舱区域是整个平台的动力中心，是机械区中最重要也是最复杂的区域，在半潜平台建造过程中，机舱区域的完工情况又将直接影响到整个平台的调试开始时间，是处于整个项目的关键路径上的重要区域。本文通过对机舱区域建造方法的应用研究，以在建的GM4D项目机舱区域建造管理为例，优化了机舱区域的舾装设计、建造方法。主要研究内容如下：　　首先，阐述了区域造船的定义及特点，从区域设计、区域划分、区域建造等方面研究了区域造船的建造方法，并对区域造船的生产管理方法进行了研究。其次通过研究机舱区域的舾装布置特点，对传统的分段划分、分段建造、分段合拢方式进行分析，总结出传统舾装方式的缺点跟不足，并针对这些问题提出解决方法，由此提出了盆舾装的概念，并分析了盆舾装的应用特点及优势。然后以成组技术原理为基础，介绍了模块及模块化的定义。根据船舶及海洋工程的特点，研究了舾装模块的定义、设计方法、划分原则及建造要求。　　最后以在建的GM4D半潜式钻井平台项目为例，综合运用了盆舾装的分段划分方法、模块化舾装设计、区域综合生产管理等优化的设计、建造方法进行建造，并取得了一定的成果。说明了这种优化的舾装设计、建造方法有利于缩短机舱区域建造周期，同时可以推广应用到半潜式钻井平台的其他区域以提高整体建造效率，缩短建造周期。