在经济全球化和区域经济一体化的时代背景下,催生了城市群的快速形成和发展。与之相对应,机场群是城市群发展至一定时期的必然产物,与城市群共荣共生。研究基于城市群视角的机场群协同发展,能够推进区域内系统间的协同发展,为区域经济发展增添新的动力,对助力民航强国建设、发展区域经济具有重要的现实意义。本文结合城市群和机场群协同发展的相关研究成果,基于城市群地域范围界定机场群概念,分析城市群和机场群协同发展问题。首先,对城市群与机场群系统耦合机理进行分析,分析二者之间的协同发展关系及作用。其次,使用耦合度、协调度模型,测算城市群、机场群系统内各城市与城市所在地机场之间的发展协调程度。同时,使用耦合协调引力模型对其中一个城市群内核心城市与另一个机场群内各机场之间的空间关联度进行测算。再次,基于选择的模型方法构建基于城市群视角的机场群协同发展评价指标体系。最后选择东北地区城市群和机场群为研究对象,使用上述模型方法,对研究区域2010-2019年协同发展的变化趋势进行测算分析。结果显示东北地区城市群与机场群协同发展程度在一个很低的水平,但总体呈现增长趋势,具备一定的发展潜力。同时,两个城市群机场群之间的耦合引力水平总体偏低,空间联系度较差,相互协同配合发展能力较弱,亟待加强区域空间联系协作。此外,两个城市群的核心城市与机场的协调水平相对较高,但核心城市与机场与群内其他个体相比有着较大差距,带动效果较差,区域分异性明显。区域整体仍存在政策制定、机场定位、产业结构等方面问题有待于解决。故本文从政策规划、机场定位、航线规划、产业发展等角度提出城市群与机场群深度融合、协同发展的优化建议。