飞机风挡的鸟撞分析与试验是飞机设计中不可缺少的重要环节。虽然通过鸟撞试验得到的结果能够综合验证风挡的设计有效性,但设计过程中利用有限元数值计算鸟撞过程的动态响应可以指导试验,从而降低成本,缩短设计周期,提高设计效率。目前鸟撞动态响应分析所使用的两大方法为解耦解法和耦合解法。本文系统地阐述了解耦解法中涉及到的撞击载荷模型,针对具体的鸟体几何模型,从理论上推导了基于简化的撞击模型,不同的参数对撞击结果的影响。在耦合解法中,风挡和鸟体本构模型的建立是关键。文中以飞机的前风挡为研究对象,利用商用软件CATIA建立前风挡的几何模型,将其导入到Patran中,建立合理的有限元模型。利用非线性动力学软件MSC.Dytran,通过耦合解法求出整个撞击过程中的动态响应。鸟撞动态响应分析中主要涉及到的参数包括鸟体的质量、风挡的厚度、撞击的速度和撞击的角度等。本文利用MSC为用户提供的全功能计算机编程语言PCL对Patran进行二次开发,对整个仿真过程实行参数化建模,通过输入主要参数,实现有限元模型的快速生成。本文通过将最终的计算结果与试验结果进行对比分析,发现建立的有限元模型能够比较真实的模拟鸟撞的过程,仿真结果与试验结果能够比较好的吻合,并且参数化建模实现了设计过程的自动化,进一步提高了利用耦合解法进行鸟撞动态响应分析的效率。