中国的城市化率已经达到了相当的高度,根据国家统计局2007年9月26日发布的《从十六大到十七大经济社会发展回顾系列报告之七:城市社会经济全面协调发展》显示:2006年中国城市总数达661个,城镇人口5.77亿,占全国总人口的43.9%。由于城市化进程的加快,城市地面空间越来越拥挤,随之而来的是大规模的城市轨道交通和城市地下通道建设,在城市的市区和市郊将会修建大量的隧道,然而城市地下市政管线密布、地面建筑繁多等都是限制城市隧道建设的不利因素,导致城市隧道建设中小半径隧道的数量越来越多、城市隧道的最小曲线半径记录不断刷新。目前国内关于小半径大断面隧道的研究基本没有,严重影响了今后小半径大断面隧道的建设,因此有必要对小半径大断面隧道进行单独研究。本文以厦门国际旅游码头小半径大断面隧道为依托,对小半径大断面隧道修建技术做了系统的研究,重点针对小半径大断面隧道的几何特性和力学特性两个方面。通过研究,初步弄清了小半径大断面隧道的几何特性和力学特性规律。此外,本文还研究了小半径大断面隧道的开挖技术,对盾构法和铣挖法在小半径大断面隧道的适应性进行了分析。论文部分成果已用于指导施工实践,效果良好。